太仓郑和公园

太仓郑和公园是一个以郑和为主题的“多元一体化”、“体验式”新型综合性滨江公园，承载着郑和七下西洋永恒的航海辉煌。园内已建成的郑和铜像、郑和宝船、郑和纪念馆、郑和七下西洋历经的异域风情区及音乐喷泉、山环水绕等多个景点，不仅让游客切身感受到郑和航海的宏大场景，更能让游客在风光旖旎的园区找回久违的放松心情。

太仓市郑和主题公园正在六百年前七下西洋起锚地太仓港新建，一百多辆机械轰鸣运转，七百多名工人紧张施工，整个工程将在七月十一日“中国航海日”前竣工对外开放。

郑和主题公园总面积一百二十二公顷，建有十一座山体、主入口广场、音乐喷泉、郑和铜像、郑和宝船、郑和纪念馆、郑和七下西洋历经的异域风情等十个工程。建筑风格以还原郑和船队远洋的历史文化，并融入现代设计理念。异域风情区再现郑和七下西洋所到国家和地区的历史遗迹和风情，主要有马六甲、爪哇、古里、麻林、锡兰南北楼、唿噜莫斯和麦加等七大建筑，面积为三千三百平方米。

郑和铜像已建成，高十八米、重五十余吨，为国内醉大。郑和手执航海图，昂首挺立在长江口当年七下西洋的起锚地，高大而典雅，宏伟而凝重。

复制的郑和二号宝船，也称“二千料郑和宝船”，投资一千二百多万元，长七十一点一米，宽十四点零五米，这是为了纪念一四O五年七月十一日郑和在太仓首航出海的日子，专家称，从科学的角度看这一长宽比例也比较合适。船尾部有三层，近十八米高，桅杆高三十八米，寓意郑和曾经去过的三十八个国家和地区。

造园，让人们了解郑和航海

驱车从港区南环路穿过滨江大道，便到了郑和公园主入口处。高达7米的标有“郑和公园”的巨石两侧，分别用千层石堆砌而成的叠水池内，喷出了20米宽的瀑布，飞溅的水花唱着歌，跳着舞，仿佛在喜迎各地宾朋的到来。

进入郑和公园，扬帆大道两旁各有8根景观灯柱，每根灯柱上都装饰了一幅郑和下西洋的浮雕图案。细细观赏，画面上反映的是600多年前工人造船、物资储备、操场训练、祭拜海神、领诏出海、扬帆起航、出使各国、胜利荣归的场景，看到这些画面，游人便能了解到郑和航海的大概。

扬帆大道尽头是中央景观广场，在这个可以容纳千人的广场东侧，建有滨水舞台、大型看台。湖中的音乐喷泉，与巍然屹立的郑和铜像、装饰精美的郑和宝船遥相呼应，工作人员说，音乐喷泉是郑和公园的点睛之作，全长100米，按照“魅力太仓”和“永恒的辉煌”两个主题设计，水柱呈“S”形喷出，喷得最高处高达62米，隐喻郑和波澜壮阔的62年人生。

港区管委会负责公园建设的同志告诉记者，郑和公园是太仓加快新港城开发，营造投资环境、集聚人气的重点工程，也是市政府今年的实事工程。7月 11日中国航海日将对外开放，施工单位制订了严密周详的工作计划，虽然时间紧、任务重，但施工单位还是想方设法，充实技术力量，配强技术管理人员，增加机械设备，最多时有1000多名工人和100多台机械设备同时施工。

造景，铜像宝船独具匠心

郑和公园原名“港城之星”，后因郑和从太仓七下西洋而更名，公园占地面积122公顷，是一个以郑和为主题的“体验式”新型综合型滨江公园。已经完工的有主入口广场、音乐喷泉、郑和铜像、郑和宝船，正在抓紧布置的有郑和纪念馆、异域风情区，力争在7月11日基本完成。

郑和铜像是由南京晨光机械厂定制的，全部用锡青铜铸造而成，高18米，底座高2.8米，意为郑和身高1.8米，航海28年。打造郑和宝船的木材是专门从马来西亚进口的，这种木材特别坚固，长期浸泡在水中不会腐烂，郑和宝船全长71.1米，宽14.05米，郑和是1405年7月 11日首次从太仓出海的。

郑和铜像南面是郑和纪念馆，建筑面积2300平方米，整个建筑像是一支千帆竞发的船队。目前，郑和纪念馆已经进入内部设计和布展阶段。

郑和纪念馆东侧是郑和林，第yi排栽种的是来自郑和故乡——云南省晋宁县的7棵圆柏，后面7排分别栽种了银杏、杨梅、蜜柚、雪松、桂花、枇杷和杜英，记者来到这里时，专程从南京运来的28棵雪松正在搬运下车。工作人员说，云南柏、南京松，代表着郑和航海精神松柏常青。听工作人员说，郑和公园内规划了30万平方米绿地，约占整个公园40%的面积。

沿河南行，通过巨石桥，游客可进入异域风情区。异域风情区选择了郑和下西洋途经的7个国家和地区的标志性建筑，参照北京欢乐园、香港迪斯尼、杭州休闲博物馆和苏州乐园的相关建筑设计，根据异域风情区的地形地貌，桥西狭长地带是各国民居，以木色为主色调，屋顶用浅褐色瓦，局部用草顶。桥东是宫廷建筑，以偏红偏蓝偏黄的暖色调为主，屋顶选择层次感强、色彩好的油毡瓦。异域风情区建筑面积3300平方米，等到全部装修完成后，游人可以在这里体验这些国家和地区的风土人情，还可以品尝美味佳肴。

造山，创下三个国内第yi

郑和公园的最南端，是连绵1.5公里的人造山脉。整个人造山脉有11座山体组成，主峰高46米。

人工造山存在山体外移、地表沉降和土方运输等三大难题，其复杂程度远远超出了建造高楼的技术难度。郑和公园的人造山脉，创造了三项国内第yi：一是山体堆集地基处理方式国内首创，由南京理工大学教授级高工宰金珉、刘加才等人引进了美国成熟技术；二是在冲积平原上堆山体的高度是国内第yi；三是国内首家考虑环保和生态因素的人造山，160万方土绝大部分用的是上海隧道工程的废弃土和电厂的废煤渣，浅表层是郑和公园开挖河道的废土，表层是郑和公园开挖河道的熟土。

人造山脉很复杂，在堆46米高的主峰山体时，施工人员先打入25米和30米规格的塑料排水管，把地下水排到砂垫层，然后在砂垫层上填8米深的泥土砂石，压实后打入管桩，浇筑混凝土筏板。关键部位完成后，再开始连续堆土。山体逐渐增高后，施工人员还铺设了一条500米长的便道运土。