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北京绿色出游,“绿色行迹”知多少?

一些大都市的境况是:楼群林立、商街纵横、车流如潮、人流如织……与之对应的现实为:低碳环保意识、健康生活方式以及“与自然和谐共存”理念逐渐深入人心。由此,与亲友相约,远离喧嚣、亲近自然,加深“绿色出游”印象,更具深远意义。而今,走向国际化大都市的北京,山水间长走、皇城内骑行、环保车观光等鲜活场景一一呈现,既让体验者感到清新感扑面而来,也通过多层面多角度,把“细品慢游”的文化内涵诠释得十分精彩

双轮旋转,怀旧知新

5月下旬的一个周末,北京文联的崔子清陪同台湾作家蓝巍在天坛公园游览时,蓝巍提起,小时候爷爷曾给他讲述年轻时经常骑着单车到隆福寺吃焦圈的趣事。这位写散文见长的作家由此萌生一个想法:在即将离京时,品尝几个北京老字号小吃店的焦圈。

“这有何难!”崔子清当即承诺,让蓝先生愿望马上实现。而后,让蓝先生在天坛公园路椅上少坐片刻,自己出东门,在自行车租赁点办理好租车手续,飞身上车直奔北门老磁器口小吃店。30分钟后,崔先生把10个焦圈送到好友手中。台湾客人听完购买过程感慨地说:“骑自行车很怀旧、很方便,下次来京,我也要体验一次。”

据北京东城区旅游委主任李雪敏介绍,为迎接北京建都860周年,区旅游委推出包括“名人游、国学游、创意游、非遗游、世遗游”5条不同主题的骑行游线路。市民或外地来京的游客,只要使用身份证,同时办理一张“公交一卡通”,就可方便租用自行车。眼下,在各租车点均有5条旅游线的导游图,游客用手机扫描二维码,就可以方便地按着地图去旅游。今年“中国旅游日”当天,在“皇城”骑行的10多位体验者在接受记者采访时兴奋地介绍说,在东城骑游,像是行进中阅览“皇城游记”,骑行一小段路,便发现一处老宅,再骑行数十米,又发现一个老字号名店,不远处,又是一处皇家古建筑……花上半天时间,体验一次城市文化“微览胜”,很有滋味儿。

在采访中,另一批体验者向记者讲述的则是“骑游尝新”过程。北京大学文化产业研究院几位学生告诉记者,今年5月21日,“文化创意中国行”在北京以骑行游的形式展开。该活动计划在半年的时间内走访全国10座城市、30家文化创意园区、约50家文化创意企业。活动第一程是“北京市东城区胡同创意工厂绿色低碳骑行游”。体验者们骑游胡同时,通过对深藏胡同中藏经馆17号、国子监40号、五道营、北京国际创意设计苑、方家胡同46号等独具特色的5个创意园区参观、采访,充分感知到胡同的“旧貌新颜”。

两腿迈开,融入风景

4月20日,记者在北京顺义区与万余名长走爱好者健步行走于郁金香“花海”之中,可谓“一步清香一步灿烂,一片诗情一片梦幻”。主办方介绍说,随着“2013春季北京顺义国际长走大会”的举办,郁金香文化节也拉开序幕。喜爱在万紫千红中结伴游走的人们可以尽情体验美艳与芳香。今年的长走大会达到万人之众,路线全长15公里,全部设在北京国际鲜花港内外。记者看到,在花香中洋溢着笑容阔步行走的人群中,既有朝气蓬勃的学生、职员,也有推婴儿车、推着轮椅的当地居民,很像是在春游。沿途,400万株郁金香竞相开放,不少参与者都说:“我们这是在花上行。”

5月11日,记者来到房山区,随“2013春季北京国际长走大会”的万余人迈开双腿,从中国房山世界地质公园博物馆广场启程,一路谈笑风生地穿越于山水间。路上,在北京西城区某机关任职的陶先生向记者说:“这次长走算是一个良好开端。今后休假期间游玩,短途迈开双腿或骑车,远途乘坐公交、地铁,一来让自己减肥,二来大力倡导绿色环保理念。”据主办方介绍,今年长走大会设两条路线,沿途有泉眼、湿地、小溪、河塘、湖泊、山间陡坡等多种地形,全程距离分别是16.5公里和21公里。

记者在沿途看到,为缓解人们在长走中的疲劳感,让大家在“放开腿、观山水”的同时,开阔眼界、增长知识,主办方在沿途精心布置了几处“互动区”,包括旅游知识有奖竞猜互动区、击鼓合影体验互动区及“绿色传递”互动区等,以有奖竞猜、击鼓、拍照留念等多种方式,让知识性趣味性融入其中。同时,沿途还设计踩脚印行走路段,跳方格路段以及微博摄影大赛、涂鸦等活动,让一路洋溢笑声与掌声,给参与者留下精彩瞬间和美好回忆。

乘环保车,慢游细品

5月25日,记者来到前门大街采访。早9点,北京前门铛铛车售票人员赶到。记者从“铛铛车简介”上看到,1924年,前门至西直门的有轨电车就正式运营,由于该车行驶时,司机要靠脚踏铜铃发出“铛铛”的响声来提醒路人,又被“老北京人”叫做“铛铛车”。据售票处工作人员介绍,如今的“铛铛车”采用了多项人性化设计,比如为了方便乘客乘车时收看新闻、时事,安装了移动电视;为了方便残疾人上下车,加装了轮椅渡板,设置了残疾人席和残疾人扶手;为了降低车内噪音,地板采用了新型环保材料——泡沫铝地板。而今,该车行走路线是前门到珠市口,共840米,10分钟左右,票价20元,65岁老人及持证的在校学生可享受半价。

9点10分,铛铛车缓缓开出,几位外国游客和外地游客面带好奇表情上车入座,环顾车厢内老式铛铛车象牙色吊环、木板条凳以及只有在“怀旧片”中才能看到的车窗。铛铛车行进时,随着悦耳、有节奏的声响,“天福号”、“月盛斋”、“一条龙”、“内联升”、“馄饨侯”等北京老字号品牌店以及一些国际品牌店相继映入眼内,临窗赏景的游人纷纷拍摄。从山西来京游览的田先生告诉记者,到了终点站珠市口后,他会与女儿步行走回前门,“乘坐老式电车看北京名店之后,再体验一把进老字号消费的感觉。”

北京市人大代表、东城区区委书记杨柳荫在接受记者采访时表示,前门铛铛车“南延计划”遇到的“症结”,是穿越“两广路”的技术问题。譬如,铛铛车通过珠市口,如果在路口建铁轨,社会车辆通行会受到严重影响,最佳的方案,还是要为铛铛车建个地下通道。杨柳荫的观点是:“如果铛铛车能继续往南开,一直开到永定门,使游客既能看到京城老字号,又能看到天坛祈年殿,看到永定门,岂不更有观光价值和文化内涵?”据杨柳荫介绍,“铛铛车南行”已在区域规划之中,一旦规划完成,实施起来会很快。

他山之石

结伴长走,不妨多些趣味

曾经撰写、出版过《休闲文化与行为艺术》、《旅行趣味漫谈》等著述、在多家杂志任专栏作家的薛惠女士在接受记者采访时,就“绿色出游”提出观点与希望:“我在意大利、英国、瑞士等国家参加笔会时,也看到一些参与‘长走’的人流行进在知名街道上。诸如此类的一些活动大多有鲜明主题和时下人们关注的‘副题’,与之配合的是吸引眼球的装饰。譬如,以‘康体旅游’为主题、附带‘关爱海豚家族健康繁衍’的长走活动,成为城市一道饶有趣味的景观。行走者有的化装成‘小海豚’,牵着‘大海豚’的手,憨态可掬;以‘珍爱林木草丛’为主题、同时呼吁‘关爱孤独老人’的长走参与者,有人装扮成步履蹒跚的老人,有人则装扮成关爱老人的少年……在‘绿色出游’的同时,选取某些人们关心的话题作由头,既扩展、丰富了活动内容,也给围观者多留下一份深思。如此‘长走’,较之我国一些仅仅‘为走而走’的活动,是不是多些看点?”

中国景观美学研究会副会长、美学专家那鸿先生在谈及北京铛铛车时表示:“追怀旧貌,不妨与创新展示同步。今后北京铛铛车如果延长线路,可以考虑‘新老交替’。以上海新一代有轨电车亮相街头为例,这种有轨电车没有‘仿旧如旧’而是‘引领时尚’:蓝色的车头远看宛若灵动的海豚,宽大的全景式车窗闪着浪漫的光泽,100%低地板车身按照仿生学原理,以海豚作为车头外形,正因为如此,它们被车迷昵称为‘小海豚’。这种每公里大概消耗0.07度电,无废气排放,两个钢轮之间夹有橡胶减震块,车辆噪声比地铁列车要低3-5分贝,远远低于公交车与地铁噪音的‘小海豚’很受孩子们欢迎,如此,是不是加大了城市景观的观赏范围?”

青海省自行车旅游服务营地落成

“高原清风催绿海”的5月,占地约200亩、无线网络和服务保障体系达到全覆盖、我国目前较大规模的自行车旅游营地——达玉环青海湖自行车旅游综合服务营地落成。

中国自行车协会官方网站相关负责人向记者介绍说,这一“单车骑游大本营”坐落在青海省海北藏族自治州海晏县自行车旅游服务营地,现拥有1500辆高中低档自行车,集租赁换乘、维修救助、餐饮住宿、购物演艺、民俗展示等多功能服务于一体,在环湖沿线“二郎剑风景区”及一些乡镇设有驿站,不仅有助于海晏县借力环湖赛和青海湖资源打造“环湖骑行”旅游特色品牌,而且有助于完善环青海湖360公里骑行服务链,引领青海自行车旅游新型业态向纵深发展。

记者从海晏县委宣传部了解到,去年,约有11.6万人次到青海湖畔骑行,高峰时期,参与者约有千人。锁定这一前景广阔的发展市场,海北州及海晏县积极加大产业发展引导,吸引达玉部落旅游发展有限公司投资3000万元,推动文化休闲旅游与自行车骑行服务融合发展,建设了涵盖自行车服务、体现草原文化特色的达玉民俗村营地式景区。

绿色出游,开辆“无烟车”如何

5月21日,记者在北京中关村遇到在网上大力倡导“绿色出游”的潘晓刚。他一面用手机搜索着北京首个纯电动汽车租赁站的联系方式,一面与身边的女友商定暑假期间租用“无烟车”郊游的计划。小潘对记者说:“明天,我的一位同学会成为首批纯电动汽车租赁者。”记者就“新能源出租车”相关问题,采访了北京市科委、北汽新能源汽车有限公司相关负责人及喜爱“自驾游”的年轻人。

据北京市科委副主任张继红及清华科技园“电动北京·伙伴计划”主办者介绍,目前,15辆“北京牌”纯电动汽车和配套的11根充电桩已落户科技园区。科技园区6位白领首批“尝鲜”租车。普通白领可以花费49元租用两小时,或者99元租一天。这是本市首个纯电动汽车租赁站,由此,纯电动汽车从公交车、出租车、环卫车等服务领域真正转向普通居民日常生活的应用。张继红告诉记者,清华科技园园区内的人群趋于年轻化、知识化,创新意识和环保意识都很强,是推动新能源发展的中坚力量。这也是他们选择在清华科技园区建设本市第一个电动汽车租赁项目的原因。

据北汽新能源汽车有限公司执行董事林逸介绍,北汽集团已经向北京市做了承诺,在今年上半年,推动北京市私人购车项目。不久后,将有一批纯电动汽车“飞入寻常百姓家。”记者了解到,今年,至少会有5000辆电动车上路。北汽集团在为公交、环卫、出租车提供超过1000辆新能源车的基础上,将面向市民销售纯电动车,大力推动新能源汽车的产业化。

经常组织“自驾游”的北京某汽车俱乐部负责人贺先生在接受记者采访时表示,今年下半年或明年年初,他将组织20位中关村“年轻白领”驾驶纯电动汽车行游于京郊及周边景点。他认为租赁纯电动汽车很划算。北汽新能源汽车有限公司工程师赵先生道出了纯电动汽车的另一优势:“电动车不怕堵车,车速较慢时甚至能延长行驶里程。50公里以下的时速行驶,续航里程甚至可以达到160公里,每公里才合0.12元。”

记者了解到,作为本市第一个电动汽车租赁项目的落户地,清华科技园区优先拿出了近50个“黄金地段”车位,先期采用了“10+1”的充电形式,即10个“慢充充电桩”加1个快速充电桩,可同时满足11辆纯电动汽车的充电要求。近期将逐步建设3个“10+1”形式的充电车位,可以同时满足33辆电动车的充电需求。

北京市科委有关负责人表示,今年年内还将再筛选12个科技园区,逐个安装充电桩,并配备纯电动汽车驻场、车辆租赁运营、充电桩对外开放服务等。到2015年,将力争完成20个园区的建设,届时,会有300个慢充充电桩和30个快速充电桩的接口完成。按照计划,在“城六区”最多走5公里,就能找到一个电动汽车充电桩——这就是“五公里半径充电圈”,预计明年建成。

骑游者的快乐和隐忧

最近的一则消息让长期坚持“低碳出游”的人们喜上眉梢:北京市交通委发布的信息指出,北京市已有7个区县建成公共自行车服务网点达520个,投入运营公共自行车规模达14000辆。“骑游族”看到这里,兴高采烈地从网上点开北京公共自行车地图,爽!设立公共自行车网点的有东城区、西城区、朝阳区、石景山、通州区、丰台区和大兴区。然而,“骑游族”高兴之余,也有隐忧:旅游部门支持的力度增强了,绿色出游的线路丰富了,租赁方式简便了,而骑行游览之路可否能顺畅一些?能否清除一些不利骑游的障碍

这种隐忧绝非“无题闲愁”,大约来自3方面:

一是北京很多地段快慢道不分,让骑车人心惊肉跳,以北京奥林匹克森林公园北园东侧路面和什刹海柳荫街为例:北京安立路有一条很宽的机动车行驶路,东侧是一条为自行车提供的慢行道,路旁的公园内,绿树葱郁、花香四溢,每天早上,都有一些喜爱骑行的休闲者行进其中,有的人想把自行车停于奥林匹克森林公园北园门口,而后步行走入山水林木之间;有的人则想一路南行,到离此不远的炎黄艺术馆参观或是到地坛公园晨练。但是,这些人不仅需要体力、车技,更需心脏功能强健,因为,经常会有难以在机动车道超车的机动车或是想在前方右转弯的机动车从身后疾驶而来,擦着自行车呼啸而去,险象环生。前不久,笔者在什刹海柳荫街看到,一些乘坐三轮车、骑着自行车游胡同的人,只能从纷乱无序的机动车之间钻来钻去,在什刹海体验“低碳游”的人,不仅要付出吸入大量机动车尾气的代价,而且要冒着车身被剐、蹭的危险。

二是“鸠占鹊巢”,让骑游者茫然不知所措。君不见,北京很多慢行道都已成为机动车停放地,不少骑行人只能在机动车道或是人行道上行走。当然,这类明显违背“游戏规则”的现象背后,客观存在着市政交通管理者的苦衷。然而,不管什么原因,骑行于此的人免不了面呈“囧态”。

三是缺少中、远途骑游相关知识的引导与提示。和一些骑游者攀谈,绝大多数表示,仅仅是出于爱好,没有听到过骑自行车出游方面的相关知识,只有少数自行车骑游俱乐部的成员谈起这方面知识来,如数家珍。一位资深“骑友”直言相告:倘若在京郊延庆山水百里画廊骑游,复杂路况及“骑姿”的变化、行驶时段的气候预知、应携带的物件连同认路的方式等,都应该充分掌握,否则,不仅影响骑游的感觉,还可能会有安全之虞。因此,策划、运作“骑游山水间”的相关单位,在推出多类骑游线路的同时,也不该忽略“骑游知识与技能”方面的培训或提示。

很多骑游者坚信,在“低碳环保游”日益盛行的今天,很多看似难以协调的“骑游障碍”会在政府不断落实的有效措施下逐一解决。曾被称为“世界自行车大国”的中国,会有越来越多的骑游者“以两轮替代四轮”,迎着阳光进入风景,感受“漫游、随意”的舒畅。

发布:2013-06-24浏览量:196 来源:互联网